ब्रेकिंग चॉपर

ब्रेकिंग चॉपर एक गतिशील ब्रेकिंग सिस्टम का स्विचिंग घटक है। यह पुनर्योजी ऊर्जा को स्वयं नष्ट नहीं करता है; इसके बजाय, यह डीसी बस और ब्रेकिंग रेसिस्टर के बीच कनेक्शन को नियंत्रित करता है।

मोटर मंदी के दौरान, मोटर अस्थायी रूप से जनरेटर के रूप में काम कर सकता है। परिणामी पुनर्योजी ऊर्जा वापस डीसी बस में प्रवाहित होती है और बस वोल्टेज में वृद्धि का कारण बनती है। जब वोल्टेज चॉपर की ऑपरेटिंग सीमा तक पहुंचता है, तो आईजीबीटी स्विचिंग सर्किट ऊर्जा को ब्रेकिंग रेसिस्टर तक संचालित और निर्देशित करता है।

जब डीसी बस वोल्टेज रिलीज सीमा से नीचे गिर जाता है, तो हेलिकॉप्टर बंद हो जाता है।

यह ऑपरेटिंग चक्र ब्रेकिंग अवरोधक को पुनर्योजी ऊर्जा को अवशोषित करने की अनुमति देता है और मंदी या ओवरहालिंग ऑपरेशन के दौरान अत्यधिक डीसी बस वोल्टेज को रोकने में मदद करता है।

मुख्य कार्य

- ब्रेकिंग अवरोधक के माध्यम से पुनर्योजी ऊर्जा के निर्वहन को नियंत्रित करता है

- डायनेमिक ब्रेकिंग के दौरान डीसी बस वोल्टेज वृद्धि को सीमित करता है

- पुनर्योजी स्थितियों के दौरान तेजी से स्विचिंग प्रदान करता है

- उच्च ब्रेकिंग क्षमता की आवश्यकता वाले ड्राइव के लिए बाहरी ब्रेकिंग का समर्थन करता है

- चॉपर और ब्रेकिंग सर्किट के लिए सुरक्षा प्रदान करता है

- उच्च ब्रेकिंग आवश्यकताओं के लिए कई इकाइयों को समानांतर में कनेक्ट करने की अनुमति देता है

वास्तविक ब्रेकिंग प्रदर्शन ड्राइव सिस्टम, मोटर जड़ता, लोड विशेषताओं, ब्रेकिंग अवरोधक, ब्रेकिंग आवृत्ति और आवश्यक मंदी समय पर निर्भर करता है।

परिचालन सिद्धांत

सीबीयू श्रृंखला परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव के डीसी बस से जुड़े आईजीबीटी-आधारित स्विचिंग सर्किट का उपयोग करती है।

संचालन क्रम है:

मोटर मंदी → पुनर्योजी ऊर्जा → डीसी बस वोल्टेज वृद्धि → चॉपर चालू → ब्रेकिंग प्रतिरोधी में ऊर्जा प्रवाह → गर्मी के रूप में ऊर्जा का क्षय

हेलिकॉप्टर एक अलग बाहरी नियंत्रक पर निर्भर रहने के बजाय लगातार डीसी बस वोल्टेज की निगरानी करता है।

जब बस वोल्टेज कॉन्फ़िगर ऑपरेटिंग सीमा से अधिक हो जाता है, तो आईजीबीटी पुनर्योजी ऊर्जा का संचालन करता है और अवरोधक को स्थानांतरित करता है। जब वोल्टेज उचित सीमा पर लौटता है, तो स्विचिंग डिवाइस बंद हो जाता है।

यह नियंत्रण विधि उन अनुप्रयोगों के लिए विशेष रूप से उपयोगी है जिनमें पुनर्जीवित ऊर्जा ड्राइव के आंतरिक ब्रेकिंग सर्किट के लिए बहुत बड़ी या बहुत बार-बार होती है।

तकनीकी मापदंड

नोट: अंतिम ब्रेकिंग वोल्टेज, मॉडल और विद्युत कॉन्फ़िगरेशन की पुष्टि चयनित उत्पाद और ड्राइव सिस्टम के अनुसार की जानी चाहिए।

नियंत्रण एवं सुरक्षा

सीबीयू श्रृंखला बाहरी गतिशील ब्रेकिंग सर्किट के लिए आवश्यक स्विचिंग और सुरक्षा कार्यों को एकीकृत करती है।

डीसी बस वोल्टेज मॉनिटरिंग

The control circuit continuously monitors the DC bus voltage. जब वोल्टेज कॉन्फ़िगर ब्रेकिंग थ्रेशोल्ड तक पहुंचता है, तो आईजीबीटी स्विचिंग सर्किट पुनर्योजी ऊर्जा को ब्रेकिंग अवरोधक में स्थानांतरित करने के लिए संचालित होता है।

तेजी से स्विचिंग

हेलिकॉप्टर बाहरी नियंत्रण प्रणाली की आवश्यकता के बिना डीसी बस वोल्टेज में परिवर्तन पर प्रतिक्रिया करता है। समानांतर कॉन्फ़िगरेशन के लिए, निर्दिष्ट सिंक्रनाइज़ेशन प्रतिक्रिया 1ms के भीतर है।

समायोज्य ब्रेकिंग वोल्टेज

220V, 380V और 690V ड्राइव सिस्टम के लिए अलग-अलग ब्रेकिंग वोल्टेज स्तर उपलब्ध हैं। उपयुक्त सेटिंग ड्राइव के डीसी बस वोल्टेज और चयनित सीबीयू मॉडल द्वारा निर्धारित की जाती है।

एकीकृत सुरक्षा

उत्पाद विन्यास के आधार पर, सुरक्षा कार्यों में शामिल हैं:

- डीसी बस ओवरवॉल्टेज संरक्षण

- ब्रेकिंग सर्किट शॉर्ट-सर्किट सुरक्षा

- अधिक तापमान से सुरक्षा

- पंखे की खराबी से सुरक्षा

- फॉल्ट रिले आउटपुट

सुरक्षा स्थितियाँ ब्रेकिंग आउटपुट को अक्षम कर सकती हैं और बाहरी नियंत्रण प्रणाली को एक गलती संकेत प्रदान कर सकती हैं।

थर्मल प्रबंधन

सीबीयू सीरीज उच्च ब्रेकिंग आवृत्ति या पावर की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए फोर्स्ड-एयर कूलिंग का उपयोग करती है।

कूलिंग फैन लगभग 45°C मॉड्यूल तापमान पर शुरू होता है, जबकि निर्दिष्ट ओवरटेम्परेचर सुरक्षा बिंदु लगभग 85°C है।

वास्तविक तापीय प्रदर्शन इस पर निर्भर करता है:

- ब्रेक लगाने की शक्ति

- ब्रेकिंग ड्यूटी चक्र

- परिवेश का तापमान

-कैबिनेट वेंटिलेशन

- स्थापना मंजूरी

- संचालन आवृत्ति

उत्पाद स्थापना आवश्यकताओं के अनुसार हेलिकॉप्टर को पर्याप्त वेंटिलेशन और निकासी के साथ स्थापित किया जाना चाहिए।

मॉडल चयन

मॉडल उदाहरण: सीबीयू 4 030

मॉडल का चयन ड्राइव वोल्टेज, आवश्यक ब्रेकिंग क्षमता, ब्रेकिंग ड्यूटी चक्र, ब्रेकिंग रेसिस्टर और लोड विशेषताओं के अनुसार किया जाना चाहिए।

चयन पैरामीटर

ब्रेकिंग चॉपर का चयन अकेले मोटर पावर के बजाय ड्राइव सिस्टम की वास्तविक पुनर्योजी स्थितियों पर आधारित होना चाहिए।

इंजीनियरिंग चयन के लिए, जहां उपलब्ध हो, ड्राइव मॉडल, मोटर पावर, लोड प्रकार, मंदी का समय, ब्रेकिंग आवृत्ति और मौजूदा ब्रेकिंग प्रतिरोधी विनिर्देश प्रदान किए जाने चाहिए।

विशिष्ट अनुप्रयोग

चॉपर का चयन केवल मोटर पावर के बजाय वास्तविक ब्रेकिंग ऊर्जा और कर्तव्य चक्र के अनुसार किया जाना चाहिए।

ब्रेकिंग चॉपर और ब्रेकिंग रेसिस्टर

ब्रेकिंग चॉपर और ब्रेकिंग रेसिस्टर अलग-अलग कार्य करते हैं और आम तौर पर एक साथ उपयोग किए जाते हैं।

चॉपर स्विचिंग प्रक्रिया को नियंत्रित करता है, जबकि अवरोधक ऊर्जा को अवशोषित करता है। इसलिए, अवरोधक का प्रतिरोध मान, शक्ति रेटिंग और कर्तव्य चक्र हेलिकॉप्टर और ड्राइव के साथ संगत होना चाहिए।

समानांतर संचालन

जब आवश्यक ब्रेकिंग क्षमता एक इकाई की क्षमता से अधिक हो जाती है, तो एकाधिक सीबीयू इकाइयों को समानांतर में जोड़ा जा सकता है। समानांतर कॉन्फ़िगरेशन कनेक्टेड इकाइयों के बीच स्विचिंग ऑपरेशन को समन्वयित करने और सिस्टम डिज़ाइन के अनुसार ब्रेकिंग लोड वितरित करने के लिए संबंधित नियंत्रण इंटरफ़ेस का उपयोग करता है।

एकाधिक इकाइयों को कॉन्फ़िगर करते समय, कुल ब्रेकिंग पावर, डीसी बस वोल्टेज, हेलिकॉप्टरों की संख्या, ब्रेकिंग प्रतिरोधी कॉन्फ़िगरेशन, वायरिंग व्यवस्था, ब्रेकिंग ड्यूटी चक्र और थर्मल स्थितियों जैसे कारकों पर विचार किया जाना चाहिए। चयनित मॉडल, सिस्टम पैरामीटर और एप्लिकेशन आवश्यकताओं के अनुसार सीबीयू इकाइयों की संख्या और उचित कनेक्शन विधि की पुष्टि की जानी चाहिए।

स्थापना संबंधी विचार

ब्रेकिंग चॉपर निर्दिष्ट वायरिंग आरेख के अनुसार वेरिएबल फ़्रीक्वेंसी ड्राइव के डीसी बस और ब्रेकिंग रेसिस्टर से जुड़ा होता है।

कमीशनिंग से पहले:

1. पुष्टि करें कि सीबीयू वोल्टेज वर्ग ड्राइव सिस्टम से मेल खाता है।

2. डीसी बस ध्रुवीयता को सत्यापित करें।

3. ब्रेकिंग अवरोधक प्रतिरोध और पावर रेटिंग की पुष्टि करें।

4. जांचें कि सभी टर्मिनल सही ढंग से जुड़े हुए हैं और कड़े हैं।

5. हेलिकॉप्टर के चारों ओर पर्याप्त वेंटिलेशन प्रदान करें।

6. बिजली और नियंत्रण तारों को उचित रूप से अलग रखें।

7. जहां आवश्यक हो, फॉल्ट रिले सर्किट को कनेक्ट करें।

8. सिस्टम को सक्रिय करने से पहले विद्युत निरीक्षण पूरा करें।

उत्पाद दस्तावेज़ीकरण और लागू विद्युत आवश्यकताओं के अनुसार योग्य विद्युत कर्मियों द्वारा स्थापना की जानी चाहिए।

विनिर्माण और गुणवत्ता नियंत्रण

ड्यूफ्यू इलेक्ट्रिक औद्योगिक ड्राइव और पावर नियंत्रण अनुप्रयोगों के लिए पावर इलेक्ट्रॉनिक्स घटकों का निर्माण करती है, जिसमें ब्रेकिंग रेसिस्टर्स, ब्रेकिंग यूनिट, रिएक्टर, फिल्टर, ट्रांसफार्मर और संबंधित विद्युत घटक शामिल हैं। उत्पादन प्रक्रिया में आने वाली सामग्री निरीक्षण और घटक असेंबली से लेकर विद्युत परीक्षण, सुरक्षा फ़ंक्शन सत्यापन, अंतिम निरीक्षण और पैकेजिंग तक प्रमुख चरण शामिल हैं।

उत्पाद विन्यास के आधार पर, गुणवत्ता निरीक्षण में विद्युत कनेक्शन निरीक्षण, इन्सुलेशन प्रतिरोध परीक्षण, ढांकता हुआ शक्ति परीक्षण, स्विचिंग फ़ंक्शन सत्यापन, सुरक्षा फ़ंक्शन सत्यापन, कूलिंग फैन निरीक्षण, टर्मिनल निरीक्षण और आयामी निरीक्षण शामिल हो सकते हैं। ये प्रक्रियाएँ उत्पाद डिज़ाइन और लागू तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार लागू की जाती हैं।

उत्पाद मूल्यांकन, गुणवत्ता सत्यापन और सिस्टम एकीकरण का समर्थन करने के लिए परियोजना आवश्यकताओं के अनुसार उत्पाद-विशिष्ट तकनीकी दस्तावेज़ और परीक्षण रिकॉर्ड प्रदान किए जा सकते हैं।

प्रमाणपत्र और मानक

सीबीयू श्रृंखला का निर्माण जीबी/टी 12668 की लागू आवश्यकताओं के अनुसार किया जाता है। ड्यूफ्यू इलेक्ट्रिक अपनी गुणवत्ता और उत्पाद अनुपालन प्रणाली के भीतर प्रासंगिक आईएसओ और सीई प्रमाणपत्र भी बनाए रखता है।

विशिष्ट मॉडल और क्रम के अनुसार लागू प्रमाणीकरण और तकनीकी दस्तावेजों की पुष्टि की जानी चाहिए।

ड्यूफ्यू इलेक्ट्रिक पावर इलेक्ट्रॉनिक्स विनिर्माण

ड्यूफ्यू इलेक्ट्रिक औद्योगिक ड्राइव, पावर नियंत्रण और पावर गुणवत्ता अनुप्रयोगों के लिए पावर इलेक्ट्रॉनिक्स घटकों का निर्माण करती है। इसके उत्पाद पोर्टफोलियो में ब्रेकिंग, रेसिस्टर, रिएक्टर, फिल्टर और ट्रांसफार्मर समाधान शामिल हैं, जिनमें ब्रेकिंग रेसिस्टर्स, ब्रेकिंग चॉपर्स, ब्रेकिंग यूनिट्स, इनपुट और आउटपुट रिएक्टर, डीसी रिएक्टर, ईएमआई फिल्टर, डीवी/डीटी फिल्टर, साइन वेव फिल्टर, हार्मोनिक फिल्टर, ट्रांसफार्मर और औद्योगिक रेसिस्टर शामिल हैं।

कई विद्युत घटकों की आवश्यकता वाली परियोजनाओं के लिए, ड्यूफ्यू इलेक्ट्रिक एप्लिकेशन, विद्युत रेटिंग, स्थापना स्थितियों और सिस्टम आवश्यकताओं के अनुसार संबंधित उत्पाद विनिर्देशों का समन्वय कर सकता है।

ड्यूफ्यू इलेक्ट्रिक क्यों चुनें?

आवेदन-आधारित चयन

उत्पाद चयन डीसी बस वोल्टेज, ब्रेकिंग पावर, लोड विशेषताओं, ब्रेकिंग आवृत्ति, प्रतिरोधी विनिर्देशों और कर्तव्य चक्र पर विचार करता है।

पावर इलेक्ट्रॉनिक्स विनिर्माण

ड्यूफ्यू इलेक्ट्रिक की उत्पाद श्रृंखला में औद्योगिक विद्युत प्रणालियों के लिए ब्रेकिंग, रेसिस्टर, रिएक्टर, फिल्टर और ट्रांसफार्मर अनुप्रयोग शामिल हैं।

परियोजना-विशिष्ट विन्यास

विद्युत रेटिंग, ब्रेकिंग वोल्टेज, आयाम, शीतलन व्यवस्था और समानांतर विन्यास का मूल्यांकन परियोजना आवश्यकताओं के अनुसार किया जा सकता है।

उत्पादन एवं परीक्षण

विनिर्माण में घटक निरीक्षण, असेंबली नियंत्रण, विद्युत परीक्षण, सुरक्षा-कार्य सत्यापन और अंतिम निरीक्षण शामिल है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

Q1: ब्रेकिंग चॉपर क्या करता है?

यह एक परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव के डीसी बस वोल्टेज की निगरानी करता है और जब पुनर्योजी ऊर्जा वोल्टेज बढ़ने का कारण बनती है तो ब्रेकिंग सर्किट को स्विच कर देती है। फिर पुनर्योजी ऊर्जा को अपव्यय के लिए ब्रेकिंग अवरोधक में स्थानांतरित किया जाता है।

Q2: चॉपर और ब्रेकिंग रेसिस्टर के बीच क्या अंतर है?

ब्रेकिंग सर्किट चालू और बंद होने पर चॉपर नियंत्रित करता है। अवरोधक स्थानांतरित विद्युत ऊर्जा को अवशोषित करता है और इसे गर्मी में परिवर्तित करता है। दोनों घटक एक गतिशील ब्रेकिंग सिस्टम में एक साथ काम करते हैं।

Q3: बाहरी ब्रेकिंग यूनिट की आवश्यकता कब होती है?

एक बाहरी इकाई तब आवश्यक हो सकती है जब ड्राइव की अंतर्निहित ब्रेकिंग क्षमता आवश्यक पुनर्योजी ऊर्जा को संभाल नहीं सकती है, विशेष रूप से कम मंदी के समय, उच्च-जड़ता भार, बार-बार ब्रेक लगाना, या ओवरहालिंग भार के साथ।

Q4: क्या इसका उपयोग विभिन्न ड्राइव ब्रांडों के साथ किया जा सकता है?

हाँ, बशर्ते ड्राइव में संगत डीसी बस टर्मिनल और वोल्टेज विशेषताएँ हों। केवल मोटर पावर द्वारा चयन करने के बजाय कनेक्शन से पहले विद्युत विशिष्टताओं की जांच की जानी चाहिए।

Q5: क्या कई इकाइयाँ समानांतर में काम कर सकती हैं?

हाँ। जब आवश्यक ब्रेकिंग क्षमता एक इकाई की रेटिंग से अधिक हो तो एकाधिक इकाइयों का उपयोग किया जा सकता है। आवश्यक ब्रेकिंग ड्यूटी से इकाइयों की संख्या, अवरोधक व्यवस्था, वायरिंग और नियंत्रण कॉन्फ़िगरेशन निर्धारित किया जाना चाहिए।

Q6: ब्रेकिंग रेसिस्टर का चयन कैसे किया जाना चाहिए?

प्रतिरोध मान और पावर रेटिंग डीसी बस वोल्टेज, आवश्यक ब्रेकिंग पावर, ब्रेकिंग ऊर्जा, ब्रेकिंग आवृत्ति और कर्तव्य चक्र से निर्धारित की जानी चाहिए। अवरोधक को ड्राइव और ब्रेकिंग सर्किट आवश्यकताओं का भी पालन करना चाहिए।

Q7: क्या यूनिट को सॉफ्टवेयर कमीशनिंग की आवश्यकता है?

आमतौर पर किसी सॉफ़्टवेयर कमीशनिंग की आवश्यकता नहीं होती है क्योंकि स्विचिंग ऑपरेशन डीसी बस वोल्टेज द्वारा स्वचालित रूप से नियंत्रित होता है। ऑपरेशन से पहले, वायरिंग, ध्रुवीयता, प्रतिरोधी विनिर्देश, शीतलन, सुरक्षा कनेक्शन और इन्सुलेशन की जांच की जानी चाहिए।

Q8: चयन के लिए कौन सी जानकारी आवश्यक है?

ड्राइव मॉडल, सिस्टम वोल्टेज, मोटर पावर, लोड प्रकार, मंदी का समय, ब्रेकिंग आवृत्ति, लोड विशेषताएँ, ब्रेकिंग प्रतिरोधी विनिर्देश और स्थापना की स्थिति प्रदान करें। इन मापदंडों का उपयोग उचित विद्युत विन्यास निर्धारित करने के लिए किया जा सकता है।

उत्पाद चयन एवं तकनीकी सहायता

ड्यूफ्यू इलेक्ट्रिक सीबीयू सीरीज ब्रेकिंग चॉपर्स का उपयोग परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव सिस्टम में मंदी, कम करने और अन्य ओवरहालिंग स्थितियों के दौरान पुनर्योजी ऊर्जा को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है।

चयन में डीसी बस वोल्टेज, ब्रेकिंग पावर, ब्रेकिंग प्रतिरोधी विशेषताओं, कर्तव्य चक्र, लोड की स्थिति और स्थापना आवश्यकताओं पर विचार करना चाहिए। ड्यूफ्यू इलेक्ट्रिक औद्योगिक ड्राइव सिस्टम के लिए ब्रेकिंग रेसिस्टर्स और संबंधित पावर इलेक्ट्रॉनिक्स घटकों की आपूर्ति भी करता है।

उत्पाद चयन के लिए, ग्राहक ड्राइव वोल्टेज, मोटर पावर, लोड प्रकार, मंदी का समय, ब्रेकिंग आवृत्ति और ब्रेकिंग प्रतिरोधी विनिर्देश प्रदान कर सकते हैं।